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評價
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電壓a.c100-240V
消耗功率10W
傳動馬達
充放電 300次
充電時間4-5小時左右
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1年保固期 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
宜蘭市公所為了提倡運動風氣，與台灣全民運動協會於4月16日合辦「2017宜蘭熊讚萬人公益路跑，主辦單位允諾捐助10萬元給宜蘭市公所仁愛基金。路跑距離僅3公里，以輕鬆門檻吸引民眾投入運動行列，同時欣賞蘭陽平原的優美風景。
宜蘭市公所表示，台灣全民運動協會日前主動向公所探詢合辦路跑意願，公所認同路跑活動提倡健康，也希望能夠涵蓋公益層面，提議從每名參賽者報名費中提撥10元捐給宜蘭市仁愛基金。台灣全民運動協會承諾，無論報名人數為何，此場賽事直接捐款挹注宜蘭市仁愛基金10萬元。
2017宜蘭熊讚萬人公益路跑僅規畫3公里路線，路跑路線自宜蘭運動公園的公園路出發後，將行經凱旋路、建蘭北路、宜科一路，最後回到公園路返抵宜蘭運動公園終點。市公所希望讓參賽者得以欣賞蘭陽平原的田野風貌，因此採環狀路線，最後回到宜蘭運動公園終點。
主辦單位將提供報名者1雙知名品牌慢跑鞋與1件印有「宜蘭熊讚」圖案的運動衫，即日起接受報名，報名網址：，至2月23日截止。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
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